Гул заднего моста грузовика — 5 частых причин и способы устранения

Гул в районе заднего моста или редуктора — одна из самых частых жалоб водителей грузовиков. Сначала он едва заметен, потом усиливается на скорости или при разгоне, а в какой-то момент превращается в неприятный вой, от которого гудят даже зеркала. Многие считают это «рабочим шумом старого моста», но в действительности гул — признак износа, который быстро перерастает в серьёзную поломку.

1. Износ подшипников редуктора

Это самая частая причина гула. Подшипники ведущей или ведомой шестерни работают в постоянном масляном тумане, и малейший недостаток смазки вызывает выработку. Изношенные подшипники начинают гудеть при движении накатом или под нагрузкой, а в тяжёлых случаях звук переходит в гул с вибрацией. Если вовремя не заменить подшипники, перекос вала приводит к разрушению зубьев главной пары — а это уже дорогостоящий ремонт.

2. Неправильная регулировка главной пары

После переборки редуктора или замены подшипников главная пара требует точной регулировки зацепления. Даже небольшое отклонение по зазору (0,05–0,1 мм) вызывает неправильное распределение нагрузки и характерный гул при движении. Если гул усиливается при разгоне и ослабевает при сбросе газа — скорее всего, нарушено зацепление. Такую неисправность без профессионального инструмента не устранить: требуется разбор, регулировочные шайбы и измерение пятна контакта.

3. Низкий уровень или старое масло в редукторе

Масло в мосту работает в крайне тяжёлых условиях — высокая температура, давление, стружка от износа. Когда уровень падает или смазка теряет вязкость, зубья и подшипники начинают работать «на сухую». Результат — перегрев, шум и ускоренный износ всей пары. Проверять уровень масла нужно каждые 10 000 км, а менять — минимум раз в сезон или по регламенту. Используйте только рекомендованные допуски GL-5 для гипоидных передач, иначе защитная плёнка не выдержит нагрузок.

4. Люфт полуосей или износ шлицев

Со временем шлицы полуосей изнашиваются, появляется микролюфт. При вращении он передаётся на редуктор и создаёт низкочастотный гул, который особенно заметен при смене нагрузки — с тяги на торможение двигателем. Если не устранить люфт, шлицы могут провернуться, а это уже аварийная ситуация с потерей хода. Диагностируется легко — приподняв задний мост и провернув колесо вручную. В сервисе «Ремзона № 1» такую проверку делают за несколько минут.

5. Износ или сколы зубьев главной пары

Если гул сопровождается вибрацией и металлическим звоном — возможен износ или скол зубьев. Обычно это результат длительной езды с изношенными подшипниками или масляным голоданием. Главная пара начинает работать с «биением», разрушая оставшиеся зубья. В этом случае редуктор требует полной разборки, оценки состояния шестерён и замены деталей. Иногда проще установить контрактный редуктор или провести капитальный ремонт в специализированном сервисе.

Как понять, что проблема серьёзная

Если гул не исчезает при переключении передач, появляется вибрация на полу или корпус редуктора сильно греется — это уже не мелочь. Водитель может доехать до сервиса, но продолжать ездить “до рейса” нельзя. Повреждённый подшипник или зуб главной пары может разрушиться в пути, заклинив мост.

Профилактика — дешевле ремонта

Чтобы задний мост служил дольше:

• Проверяйте уровень масла каждые 10 000 км.
• Меняйте смазку не реже раза в сезон.
• Следите за герметичностью сапуна и сальников.
• После любого вмешательства делайте регулировку главной пары.

Регулярное обслуживание предотвращает большинство поломок, а ранняя диагностика позволяет заменить недорогие детали до разрушения редуктора.

Диагностика и ремонт редуктора в «Ремзона № 1»

В нашем сервисе выполняется:

• Полная диагностика редукторов и мостов грузовых автомобилей;
• Регулировка главных пар и преднатяга подшипников;
• Замена подшипников, сальников, прокладок;
• Проверка уровня и состояния трансмиссионного масла.

Наши мастера используют профессиональные стенды и оригинальные регулировочные комплекты, что гарантирует точную настройку и тихую работу моста после ремонта.

Ремзона № 1 — надёжный сервис для грузовиков. Позвоните по телефону +7 (926) 051-34-36 и запишитесь на диагностику уже сегодня.